Neue Overalls bestehen den Matrosen-Brandtest (unbeabsichtigt).

Rumpfwartungstechniker 3. Klasse Ryan Davis wurde Mitte Oktober unabsichtlich zum Aushängeschild für die neuen flammhemmenden Overalls der Flotte.

Davis, ein Matrose auf dem eingesetzten Flugzeugträger George HW Bush, benutzte am 20. Oktober eine Schleifscheibe, die Funken superheißer Schlacke auf seinen Overall schleuderte.

„Ich habe etwa 15 Minuten lang auf einem Stuhlfundament herumgeschleift, als Funken aus heißem Metall auf meinem [schwer entflammbaren] Overall landeten“, sagte Davis am 30. Oktober in einem Zeitungsartikel der Navy. sagte Ryan Davis, Wartungstechniker der 3. Klasse bei Hull. „Ich habe die heißen Metallteile auf meiner Uniform nicht bemerkt und auch nicht bemerkt, wie lange sie dort waren, bis die Feuerwache eine kleine Flamme bemerkte, die aus meinem Overall kam.“

Die Schlacke setzte einen Teil von Davis‘ Overall in Brand, und der Brandwächter, Sonartechniker 1. Klasse Thomas Pauli, tätschelte ihn mit der Hand, wie es in der Meldung am Zeitungskiosk heißt.

Das Feuer hinterließ ein viertelgroßes Loch in Davis' Overall. Doch Davis‘ Begegnung zeigte auch, was die neuen Overalls nicht können – schnell brennen und schmelzen. Die flammhemmende Variante des Overalls (FRVs), die aus mit einer flammhemmenden Beschichtung behandelter Baumwolle besteht, widersteht der Flammenausbreitung und schmilzt nicht, wie aus einem späteren Foto von Davis' Overalls hervorgeht.

Das steht in krassem Gegensatz dazu, dass es keine Anzeichen von Schmelzen gibt. Der Widerstand des Materials gegen die Ausbreitung der Flamme und das Fehlen von Schmelzen stehen in krassem Gegensatz zu den Gebrauchsoveralls, die bis letztes Jahr zum Flottenstandard gehörten. Arbeitsoveralls sind wie die Arbeitsuniform der Marine nicht schwer entflammbar und bestehen aus synthetischen Fäden, die bei einem Brand leicht schmelzen können. Ein überraschender Navy-Test im Jahr 2012 ergab, dass die blau-graue NWU schnell Feuer fängt und brennt, bis sie verschlungen wird.

Nachdem sie diese Bedenken untersucht hatten, brachten die Flottenchefs schnell die neuen Overalls auf den Markt, um den Brandschutz der Seeleute zu verbessern. Sie bestehen aus dem gleichen Stoff wie die Schutzanzüge zur Schadensbegrenzung, die aus Reparaturschränken ausgegeben werden: 100 Prozent Baumwolle, behandelt mit einer FR-Beschichtung.

Die Marine begann vor einem Jahr mit der Ausgabe von Sets und hat die Erstausrüstung fast abgeschlossen. Nach Angaben des Fleet Forces Command wurden mehr als 325.000 Paar Overalls an Matrosen ausgegeben, die Schiffen und Staffeln zugeteilt sind. Sie bekleiden schätzungsweise 92 Prozent der Matrosen der Flotte. U-Boot-Seeleute tragen immer noch Arbeitsoveralls, während die Beamten nach einem fusselarmen Material suchen, das ihren Anforderungen entspricht.

Natürlich sind die FRV-Overalls nicht perfekt. Segler haben sich darüber beschwert, dass die Größe ungewöhnlich sei und das Material zu schwer sei, was wahrscheinlich auf die FR-Beschichtung zurückzuführen sei. Sie sind dunkler als die Utility-Overalls, deren Glanz von den Polyesterfäden herrührt, die im FRV fehlen. Und sie neigen dazu, nach dem Tragen ein zerknittertes Aussehen zu haben.

Flottenbeamte sagen, dass dies die ersten Sätze sind und sie an Verbesserungen arbeiten.