Beste Bike-Shorts im Jahr 2022

Ausrüstungsbesessene Redakteure wählen jedes Produkt aus, das wir bewerten. Wenn Sie über einen Link kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. Wie wir Ausrüstung testen.

Von Race-Cut- und Casual-Optionen bis hin zu Damen-Lätzchen und Baggies, sogar mehrere All-Stars für unter 40 US-Dollar.

Wenn Sie sich das nächste Mal mitten in einer Fahrt quälen, bei der es sich anfühlt, als würde sie nie enden, sollten Sie sich eine einfache Tatsache zu Herzen nehmen: Sie tragen dabei keine handgestrickten Wollshorts. Vor der Revolution der synthetischen Stoffe in den sechziger Jahren hatten durchschnittliche Radlerhosen mehr mit den Hosen von Savile Row gemeinsam als mit den mehrteiligen, am Computer entworfenen, mit High-Tech-Material gepolsterten Wundern, die die Radfahrer von heute erwarten gewährt.

Die richtigen Radhosen (oder Radhosen) können den Unterschied zwischen einer unvergesslichen Fahrt und einer Fahrt, die Sie am liebsten vergessen würden, ausmachen. Der Schlüssel liegt natürlich darin, die Kleidung zu finden, die sowohl zu Ihrem Stil als auch zu Ihrem Fahrstil passt.

Schauen Sie sich unten kurze Informationen zu fünf der besten Shorts an und scrollen Sie dann tiefer, um Kauftipps und ausführlichere Rezensionen zu diesen und anderen Top-Shorts zu erhalten.

Shorts mit entspannter Passform und superstylishem Casual-Appeal.

Bequeme, schnörkellose Trägerhosen, die diskret unter jedem Trikot getragen werden können.

Sieben Taschen bieten Platz für alles, was Sie brauchen.

Der breite Bund bleibt an Ort und Stelle, ohne den Bauch einzuklemmen.

Netztaschen an den Beinen für einfachen Zugriff auf Snacks und Zubehör.

Der Name „Chamois“ kommt von einem Leder, das von europäischen Bergziegen hergestellt wird, aber seit den 1980er Jahren bestehen praktisch alle in Radhosen integrierten Sitzpolster aus Synthetik. Und ein gutes Teil gehört zu den wichtigsten Teilen der Fahrradausrüstung. Ein Sitzpolster sorgt für zusätzliche Polsterung, um die Fahrt komfortabler zu machen, und ist so konstruiert, dass es Feuchtigkeit vom Körper wegleitet und gleichzeitig das Scheuern an empfindlichen Stellen reduziert. Weniger Reizungen und Bakterienbildung helfen, gefürchteten Sattelschmerzen vorzubeugen.

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Die meisten Sitzpolster haben eine gepolsterte Innenseite, die mit reibungsarmem, antimikrobiellem Stoff umhüllt ist. Die besseren Modelle haben weniger oder glattere Nähte und anatomischere Schnitte, um Faltenbildung zu verhindern, sodass Sie das Gefühl haben, leistungsstarke Fahrradausrüstung und keine durchnässte Windel zu tragen.

Wenn es um Shorts oder Trägerhosen geht, gibt es keine richtige oder falsche Wahl. Es kommt auf die persönlichen Vorlieben an. Wie passen sie? Welche Art von Reiten treibst du? Passt das eine besser zu Ihrer Körperform und -größe als das andere? Probieren Sie am besten beides aus und bleiben Sie der Variante treu, die für Sie am bequemsten ist.

Kurze Hose sind praktischer als Latzhosen, wenn die Natur den Midride ruft. Da Shorts jedoch oft einen eng anliegenden Bund haben, der sie an Ort und Stelle hält, können sie zu Irritationen führen, insbesondere wenn sie zu eng sind. Einige Shorts haben jedoch einen breiteren, locker sitzenden Bund, der Ihre Körpermitte nicht einschnürt. Ein weiterer Nachteil von Shorts ist die Lücke zwischen der Oberseite des Hosenbunds und der Unterseite Ihres Trikots. Wenn Ihr Trikot hochrutscht, kann Ihre Haut freigelegt werden – es sei denn, Sie tragen eine in die Shorts gesteckte Basisschicht.

Lätzchen Verwenden Sie Schultergurte anstelle eines einengenden Taillenbunds, um die Shorts an Ort und Stelle zu halten. Kein Bund bedeutet weniger Druck um den Bauch. Die meisten Lätzchen haben vorne und hinten einen höheren Einsatz, der nicht nur das Risiko einer freiliegenden Haut ausschließt, sondern auch für einen schmeichelhafteren Look am Bauch sitzt. Aber nicht jeder ist in der Lage, sich an den Abwärtsdruck anzupassen, den Latzträger auf die Schultern ausüben können, und sei er noch so gering. Und manche Leute mögen es nicht, dass Träger unter helleren Trikots sichtbar sind. Der größte Kritikpunkt bei Trägerhosen? Sofern Ihr Modell nicht mit einem verlängerten Schwanzteil oder superelastischen Trägern ausgestattet ist (was heutzutage so viele sind), können Toilettenstopps eine echte Nervensäge sein. Im Allgemeinen ist die Qualität und Passform bei Trägerhosen besser als bei Shorts.

Im Goldenen Zeitalter des Mountainbikens gab es eine scharfe modische Kluft zwischen den Cross-Country-Rennfahrern, deren enganliegende Lycra-Shorts und -Trikots oft nicht von denen der Roadies zu unterscheiden waren, und dem Downhill-Publikum, das dazu neigte, die locker sitzenden, schlagfesten Radfahrer nachzuahmen. orientierte Ausrüstung von Motocrossern. Diese beiden Perspektiven vereinen sich zumeist in der modernen MTB-Shorts, die im Allgemeinen über ein schmal geschnittenes „baggy“ Äußeres verfügt, das etwas vom Stil und Schutz dieser alten, vom Motocross inspirierten Angebote bietet, aber mit einer engeren Passform und leichterem Stoff, um Sie kühler zu halten und das bleibt nicht am Sattel hängen und reibt nicht an den Knien.

Mountainbike-Shorts gibt es auch in verschiedenen Längen und Ausführungen. Wenn Sie Knieschoner tragen möchten, benötigen Sie etwas Längeres mit einer größeren Öffnung, um diese unterzubringen. Ansonsten können Sie etwas kürzeres und engeres tragen. Die meisten Shorts werden mit einem Sitzpolster verkauft. Viele davon sind ausreichend, bieten aber nicht die Passform oder Qualität spezieller Trägerhosen oder Sitzpolster.

Die beiden Hauptunterschiede zwischen Herren- und Damen-Radhosen sind der Schnitt und die Polster, die je nach den Anforderungen der unterschiedlichen Anatomie variieren. Besonders hervorzuheben ist, dass die Polster bei Damenshorts in der Mitte schmaler und vorne tiefer sind. Einige Marken verändern die Latzgurte, um sie bequemer um die Brust zu legen. Marken verbessern ihre Damenlinien auch mit Drop-Tail-Optionen, die einfachere Boxenstopps während der Fahrt ermöglichen, wie z. B. hintere Träger, die getrennt oder abgenommen werden können, um nur den hinteren Teil der Latzhose abzusenken (und anzuheben) oder einfach, Träger mit mehr Nachgiebigkeit, sodass die Shorts heruntergezogen werden können, ohne dass die Träger entfernt werden müssen.

Die zunehmende Betonung der Passform hat zu einer Reihe von Produktgrößen geführt, die für jeden Fahrer auf dem Markt geeignet sind. Einige Marken bieten zwei (oder mehr) „Fit-Typen“ an, um Fahrern gerecht zu werden, die möglicherweise die gleiche Taillengröße, aber stark unterschiedliche Proportionen haben. Die „Pro“-Passformen sind für flache Bäuche und dünne Quadrizeps gedacht, während „Club“- oder „Touring“-Passformen einen Bauch und ein größeres Beinprofil ermöglichen, was bei Freizeitfahrern häufiger vorkommt.

Unser Testerteam fährt gemeinsam Zehntausende Kilometer pro Jahr auf allen möglichen Fahrrädern und in jedem Gelände. Folglich verwenden, missbrauchen und tragen wir jährlich eine große Anzahl von Shorts, während wir die Radsportbranche auf der Suche nach den besten Produkten für die Anforderungen beim Radfahren durchsuchen, sei es beim Rennen, beim Training, beim Trailfahren, beim Pendeln oder einfach nur in der Freizeit. Die meisten Modelle wurden von unseren Mitarbeitern getestet. Die anderen Modelle wurden sorgfältig auf der Grundlage ihres Werts, ihrer Qualität, ihrer Haltbarkeit, ihrer herausragenden Merkmale, ihres Komforts und der Art und Weise ausgewählt, wie das Gesamtpaket den Bedürfnissen des beabsichtigten Käufers entspricht. Hier sind die 17 Shorts, Trägerhosen und Mountainbike-Shorts, die wir empfehlen.

Wir waren skeptisch, ob Shorts für 40 US-Dollar so gut sein könnten, aber die Black Bibs erhielten unsere Auszeichnung „Ausrüstung des Jahres“ nicht nur wegen ihres Werts, sondern auch, weil sie Shorts, die sechsmal so viel kosten, durchweg übertreffen. Sie sind sehr schlicht – keine ausgefallenen Stoffe oder kreativen Schnitte – und deshalb lieben wir sie. Sie bestehen komplett aus schlichtem, schwarzem Lycra mit Mesh-Latzträgern und großen Bändern aus Beinabschlüssen an den Bündchen und sehen nicht nach viel Besonderem aus. Aber selbst nach sechs Monaten in den schwarzen Trikots greift ein Tester immer noch immer zuerst nach ihnen. Das Sitzpolster ist dünn – dünner als bei den meisten Premium-Shorts –, aber es ist bequem für ganztägige Fahrten und ist trotz vieler langer Ausflüge im Sattel und schweißtreibender Trainingseinheiten nicht kaputt gegangen. Noch schockierender ist, dass auch die Beingreifer nicht funktionieren, die immer noch genauso gut funktionieren wie im Neuzustand. Unser einziger Kritikpunkt ist, dass das Lycra an der Taille etwas hoch geschnitten ist, wodurch sich die Shorts an Sommertagen etwas warm anfühlen können. Aber für die Haltbarkeit und den Stil, der zu jedem Trikot in der Garderobe passt, für nur 40 US-Dollar ist es ein Kompromiss, den wir gerne eingehen.

Diese preisgünstigen Damen-Shorts werden Einsteiger in die Trägerhose nicht einschüchtern. Terry ist dafür bekannt, eine große Auswahl an Größen und Stilen für alle unterschiedlichen Körpertypen anzubieten, nicht nur für den Rennfahrer-Körper, auf den sich Marken oft am meisten konzentrieren. Die Bella wurde bereits in der Vergangenheit mit der Auszeichnung „Bicycling's Editors‘ Choice“ für Damenshorts ausgezeichnet, wie ein Tester sagte, „für Merkmale wie ihr markantes, pinkfarbenes, perforiertes Sitzpolster, das sein Versprechen für mehr Komfort und Atmungsaktivität durch Feuchtigkeitsableitung erfüllt.“ Dank des elastischen Taillenbunds an der Vorderseite entsteht kein Muffin-Top-Effekt und viel Luft zum Atmen.

Diese Shorts haben viel Stretch an der Hüfte und am Oberschenkel und fühlen sich geschmeidig und stützend an, ohne einzuschränken. Der Saum schien trotz mäßiger Kompression am gesamten Bein und einem zarten Haftband an der Unterseite an Ort und Stelle zu bleiben. An heißen Tagen schätzten wir die superleichten Träger und der kleine Kunststoffclip an der Vorderseite sorgt für zusätzlichen Halt (er ist so winzig, dass wir ihn nicht sehen konnten, selbst wenn wir ihn nicht benutzten). Hinten verlaufen die Träger kreuz und quer über Ihre Schultern und werden an beiden Hüften befestigt, sodass Sie Pausen in der Natur einlegen können, ohne etwas anderes ausziehen zu müssen – eine echte Zeitersparnis während der Fahrt. Bonus: Sie bestehen aus recyceltem Polyester.

Erfahrene Fahrer werden Giordanas Fokus auf spezifische Details für Fahrten und Rennen mit hoher Kilometerleistung zu schätzen wissen. Eine Mischung aus Lycra-Einsätzen – komprimierend an der Vorderseite und an der Seite, abriebfest am Gesäß und an der Innenseite des Beins – bietet beim FR-C Kompression für die Quadrizeps und Linderung von Scheuerstellen an den Innenseiten der Oberschenkel. Der konturierte und antibakterielle Bund ist bequem und verhindert Geruchsbildung, und Silikongreifer an den Beinen halten die Shorts an Ort und Stelle, ohne sich zu eng anzufühlen. Das Obermaterial des Trägers hat eine atmungsaktive Mesh-Rückseite, um Überhitzung zu verhindern, und Mikrofaser-Träger, damit Sie sich auf langen Fahrten wohlfühlen.

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Dieser Velocio bietet eine ähnliche Funktionalität wie der Giordana oben, jedoch mit einem traditionelleren Look. Überkreuzte Träger am Rücken verleihen einen Retro-Touch. Ebenfalls retro: die Fünf-Panel-Konstruktion und die relativ leichte Polsterung im Sitzpolster. Und der in Italien hergestellte Signature hat einen Superlight-Geschwister namens Superlight für wirklich heiße Sommertage. Um die Pinkelpausen zu erleichtern, verfügt die Signature Fly-Variante für Damen über eine rückseitige Reißverschlussplatte.

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Der absolute Favorit für Roadies, Tourenfahrer und Cyclocrosser. Die Core ist die günstigste Trägerhose von Rapha, verfügt aber dennoch über die charakteristische Qualität und den Stil, die die Marke so erkennbar machen. Die lasergeschnittenen Beinabschlüsse werden mit Silikon fixiert, während Flatlock-Nähte nicht scheuern. Die dehnbare Polyester-Elastan-Mischung im Latz ermöglicht eine gleichmäßige Druckverteilung auf die Schultern, sodass Sie die Träger wahrscheinlich auch bei längeren Fahrten nicht spüren. Und sie ist weicher als bei vielen anderen Trägershorts – wer keine Kompression mag und ein lockereres Tragegefühl bevorzugt, wird sich über die leichte, offene Konstruktion freuen.

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Wenn es um Hightech-Shorts zu einem vernünftigen Preis geht, ist die CB Carbon 2 von Louis Garneau unschlagbar. Das CB Carbon+-Gewebe der Marke kühlt während der Fahrt dank der sonnenreflektierenden Coldblack-Behandlung und die eingewebte Kohlefaser verleiht antistatische und antimikrobielle Eigenschaften . Louis Garneau verfolgte bei der Konstruktion des Sitzpolsters einen wissenschaftlichen Ansatz und variierte die Dicke, um sie an Ihre Druckpunkte anzupassen, sowie einen zentralen Kanal für Belüftung und Komfort. Eine leichte Kompression an den Beinen ist bequem und verhindert ein Hochrutschen der Shorts – und sorgt dafür, dass Ihre Beine auf Ihren Instagram-Fotos straff aussehen.

Sie bieten möglicherweise nicht die gleiche Leistung, Passform und Haltbarkeit wie einige der teureren Optionen auf unserer Liste, aber die Baleaf 3D Padded Pants Tights (lassen Sie sich nicht vom Namen irreführen, es handelt sich um Shorts) haben fast ähnliche Eigenschaften unglaublicher Preis. Für weniger als 25 US-Dollar – ja, Sie haben richtig gelesen – erhalten Sie eine anständige Shorts aus einem dehnbaren, atmungsaktiven, feuchtigkeitsableitenden Stoff mit reflektierenden Details zur Erhöhung der Sichtbarkeit. Silikon-Beinabschlüsse halten die Shorts an Ort und Stelle und der breite Bund liegt angenehm auf der Haut. Im Gegensatz zu anderen Shorts auf dieser Liste verfügt das Sitzpolster über eine Gelpolsterung, um Vibrationen zu reduzieren.

Eine mit Fleece gefütterte Trägerhose ist ein Muss für Fahrten im Frühling und Herbst, wenn es so kühl ist, dass eine einzige Lycra-Lage Ihren Po nicht warm hält, Sie aber in langen Strumpfhosen leicht überhitzen können. Auch wenn es keinen ausgefallenen Stoff mit exotischen Namen gibt, bietet dieses Modell genügend Isolierung für Fahrten in den niedrigen 30ern und fühlt sich dennoch angenehm an, wenn die Temperaturen auf fast 60 steigen. Mit dem gleichen Schnitt wie die Black Bibs mit Standardgewicht Neben dem gleichen Sitzpolster, den gleichen Mesh-Trägern und den gleichen Beinabschlüssen wurde die Plus Winter-Version bei unserem Tester sofort zum Favoriten. Auch nach vier Monaten Dauereinsatz auf der Straße und im Gelände zeigt es wie sein sommergewichtiges Geschwister keine Anzeichen von Abnutzung.

Es kommt äußerst selten vor, dass eine Trägerhose auf der ganzen Linie die perfekte Punktzahl von 10 erreicht, aber genau das haben wir hier. Das gebürstete Fleecefutter ist warm, aber nicht dick oder voluminös, und ein wind- und wasserdichter Einsatz auf der Vorderseite schützt unseren empfindlichsten Bereich vor beißenden Winterböen und Schneeregen. Das Thermomaterial schmiegt sich eng an unseren Oberkörper und die Innennaht ist länger als bei allen anderen Winter-Trägershorts, die wir getestet haben. Entscheidend für Fahrten im Winter ist, dass die Beinabschlüsse über den Beinwärmern besser an Ort und Stelle bleiben als die meisten anderen – niemand mag Shorts, die beim Fahren langsam hochrutschen. Und das Sitzpolster ist auf einzigartige Weise in die Shorts eingenäht: Es gibt keine Nähte an beiden Seiten, damit sich das Sitzpolster besser mit Ihrem Körper bewegen kann. Auf den ersten Blick könnte man denken, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis die Nähte brechen und sich das Polster vollständig löst, aber wir tragen seit Jahren andere Shorts, bei denen das Sitzpolster problemlos auf diese Weise befestigt wurde. Diese Shorts sind so bequem, dass wir sie im Frühling leider weggepackt haben, jetzt aber gespannt darauf sind, sie wieder tragen zu können.

Diese Shorts sind nahezu perfekt für Fahrten im Herbst und Frühling. Wir fanden, dass das gebürstete Fleecefutter dick genug ist, um auch bei Temperaturen unter 50 Grad bequem zu fahren, und als die Temperatur so hoch stieg, dass wir unsere Beinlinge ausziehen mussten, fühlten wir uns auch nicht heiß und verschwitzt. Die breiten Beinbänder des Alpine Thermal verfügen über dünne reflektierende Streifen und beide Beine verfügen über eine große Netztasche, die sich hervorragend zum Verstauen von Ausrüstung eignet, auf die Sie schnell zugreifen möchten. Das Polster ist dick und bequem und erfordert keine längere Einlaufzeit. Die Schrittlänge ist zwar nicht so lang wie bei den Assos Equipe RS Spring Fall S9 Trägershorts, aber sie ist lang genug, dass wir keine Probleme damit hatten, dass die Shorts nach oben und über unsere Beinwärmer rutschten. Einzigartig sind die thermogefütterten Träger, die zwar keine nennenswerte Wärme spenden, dafür aber ein gutes Gefühl vermitteln, wenn man sie über die Schultern zieht.

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Unsere Testerin hat festgestellt, dass diese Super-Styling-Shorts das Einhorn unter den Damen-Mountainbike-Hosen ist: Sie sieht nicht nur auf dem Singletrail toll aus, sondern ist auch im Café ein echter Hingucker, sobald man aus der Gämse schlüpft. Die Lindsay MTB Long Short von Shredly ist 3 Zoll länger als die Multi-Sport- und MTB Short-Modelle des Unternehmens, sodass sie problemlos über die Knieschützer gleitet und einen Downhill-Look vermittelt. Es hat einen bequem tief sitzenden, konturierten Bund mit zusätzlicher Abdeckung im Rückenbereich. Die Passform ist entspannt, aber nicht formlos und lässt sich am besten als lässig figurbetont beschreiben. Ein internes Taillenverstellsystem ermöglicht eine Feinabstimmung der Passform.

Diese Shorts zeichnen sich in jeder Hinsicht aus: Sie sind die bequemsten und leichtesten im Test (178 Gramm), haben eine hervorragende wasserabweisende Wirkung, verfügen über intelligent platzierte Taschen, sind atmungsaktiv und verfügen über ein einfaches, aber sicheres Schnallensystem, das es Ihnen ermöglicht um die Passform zu verfeinern. Der einzige Nachteil besteht darin, dass das leichte Gewebe leichter reißen könnte, aber es hielt unseren Fahrten hervorragend stand und überstand während des Tests ein paar Stürze von der Hüfte in den Schmutz. Trotz des minimalistischen Tragegefühls hat Bontrager die Shorts mit Taschen ausgestattet. Es gibt zwei vordere Taschen für grundlegende Dinge, eine tiefere Tasche für Ihr Telefon, die nicht im Weg unter Ihrer Hüfte liegt, und eine kleine Tasche mit Reißverschluss für Schlüssel oder Bargeld. Die 14-Zoll-Innennaht sollte bei den meisten Fahrern etwa bis zu den Knien reichen – lang genug für Polster.

Mit den sieben Taschen des Enduro Pro – fünf an der Latzhose, zwei an der Außenseite – können Sie alle wichtigen Dinge für Ihre Fahrt verstauen, sodass Sie den Rucksack zu Hause lassen können. Der Trägereinsatz nutzt ein System, das Specialized SWAT (Storage Water Air Tools) nennt und das es Ihnen ermöglicht, Dinge wie Ausrüstung, Ersatzschläuche und Flüssigkeitszufuhr fest am Körper zu verstauen. Das abnehmbare (über zwei Druckknöpfe und Schlaufen) Futter ist weich und bequem, mit einem atmungsaktiven Mesh-Latz und weichen Trägern. Zwei Reißverschlusstaschen an den Vorderbeinen der Außenshorts sind ideal für Dinge, auf die Sie schnell zugreifen müssen oder die Sie unterwegs nicht verlieren dürfen – zum Beispiel Geld, ein Telefon, Ihre Schlüssel. Die leichten, wasserabweisenden Außenshorts sind nicht übermäßig weit, bieten aber ausreichend Platz für eine leichte Polsterung. LESEN SIE DIE VOLLSTÄNDIGE REZENSION

Unsere Tester haben in der Vergangenheit von diesen Allround-Shorts geschwärmt, und ihre Leistung in unseren letzten Tests festigt ihren Platz als unsere Lieblings-Shorts für Damen. Mit 226 Gramm sind sie nicht die leichtesten, aber das robuste Vier-Wege-Stretchmaterial ist reißfest und fühlt sich angenehm auf der Haut an. Und die Shorts passen sich beim Treten gut an Ihren Körper an. Die DWR-Beschichtung hielt in unserem Test die gesamten fünf Minuten Wasser stand und hielt auch mehreren Wäschen gut stand. Den Freel gibt es in sechs leuchtenden Mustern und die 12-Zoll-Innennaht (bei Größe 8) reicht bis knapp an die Knie, eine ideale Länge für ganztägige Fahrten oder kürzere Touren mit Freunden.

In diesen Trail-Shorts gibt es viel zu lieben. Die Außenschicht besteht aus Cordura, einem leichten, dehnbaren und wasserabweisenden Stoff. Und die lange Innennaht funktioniert sowohl auf dem Rad als auch unterwegs. Im Stehen schätzte unser dürrbeiniger Tester, dass die Shorts über die Knie reichten. Aber sobald man mit dem Fahrrad unterwegs war, saßen die Shorts bequem knapp über den Knien. Die schmal geschnittenen Beine bewegen sich beim Treten angenehm, ohne übermäßiges Flattern im Wind. Das Boa-Rädchen, das den Bund enger macht und sich in der Mitte des Rückens befindet, war eine angenehme Abwechslung zum Klettverschluss, der häufiger zu finden ist – wir fanden es toll, dass es nichts gab, wo unser weites Oberteil hängen bleiben könnte. Belüftungsöffnungen an der Vorderseite sorgen dafür, dass Ihre Beine an heißen Tagen so kühl wie möglich bleiben, und die Seitentaschen sind nach unten geneigt, um beim Radfahren einen besseren Zugriff zu ermöglichen. Die Shorts sind mit einem gepolsterten Innenfutter ausgestattet, aber wir haben dieses herausgeschnitten und stattdessen das Cargo Bib Short Liner von Pearl Izumi verwendet, weil wir zusätzliche Taschen wollten.

Die Navaeh-Außenshorts bestehen aus Polyester und Elasthan und sind daher leicht und atmungsaktiv. Außerdem ist es ausreichend dehnbar, um volle Bewegungsfreiheit zu ermöglichen. Es gibt vier Reißverschlusstaschen – zwei an der Hüfte und zwei an den Seiten der Beine – und jede ist groß genug, um ein Telefon, Werkzeug oder Snacks zu verstauen. Machen Sie sich keine Sorgen, die Reißverschlüsse verriegeln sich und bleiben sicher, egal ob Sie den ganzen Tag in die Pedale treten oder es über Sprünge schicken. Die Passform stimmt mit der Größe überein und der Navaeh verfügt über Klettverschluss-Verstellriemen für den Fall, dass Sie ihn etwas enger anziehen müssen. Sie können es nur als Außenhülle kaufen, aber der Aufpreis von 15 US-Dollar für das Spandex-Innenfutter mit einem frauenspezifischen Sitzpolster ist es wert.

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